Introduzione a diversi tipi di sistemi di contromisura UAV
2021-04-02
1. Interferenze radio soppressive
La soppressione delle interferenze radio può essere la contromisura più diretta, efficace e con il costo più basso. Le contromisure soppressive devono effettivamente interferire con i collegamenti del telecomando, i collegamenti di trasmissione delle informazioni ei segnali di navigazione GPS dei droni illegali mediante il controllo della tensione wireless, rendendo i droni illegali ciechi, sordi e muti in una determinata area. Anche con il ruolo di navigazione inerziale UAV, può mantenere la postura originale solo per un breve periodo e non può continuare a muoversi secondo i desideri dell'operatore. Gli UAV sono divisi in due tipi, uno è un contro-cannone UAV portatile, l'altro è un contro-sistema UAV.
Sistemi di contromisura UAV. In generale, il collegamento dati wireless di piccoli UAV consumer a bassa velocità ha circa 2-3 bande di frequenza comunemente utilizzate, vale a dire 2,4 GHZ, 5,8 GHz e 915 MHZ. Queste tre bande di frequenza sono spesso utilizzate per il consumo. La principale banda di frequenza dei droni illegali. Per i droni professionali, le bande di frequenza professionali del collegamento dati dei droni specificate dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology del mio paese sono 845 MHZ e 1,4 GHZ. In generale, poiché i droni professionali del mio paese sono spesso utilizzati da agenzie governative o persino da forze dell'ordine, sono sotto stretto controllo e la probabilità di un uso illegale è molto bassa. Inoltre, la produzione di prodotti di collegamento dati wireless in queste due bande di frequenza dedicate è bassa e il prezzo è alto ei droni di consumo generico utilizzano raramente queste due bande di frequenza. Pertanto, gli anti-jammer generali sono concentrati principalmente nelle tre bande di frequenza di 2,4 GHZ, 5,8 GHz e 915 MHZ.
In linea di principio, fintanto che l'ampiezza del segnale di controllo della tensione wireless è abbastanza forte e la frequenza può coprire i punti di frequenza di navigazione satellitare sopra, il drone perderà la capacità di navigare automaticamente.
Rispetto al semplice sistema di contromisure di interferenza soppressiva, il sistema di contromisure ingannevoli o indotte ha un contenuto tecnico più elevato. Le contromisure ingannevoli sono costituite dall'inganno del collegamento dati e dall'inganno del segnale di navigazione.
La difficoltà dell'inganno del collegamento dati è relativamente alta. Innanzitutto, dobbiamo rilevare il collegamento dati del drone bersaglio e analizzarlo. Se riusciamo a decifrare tutti i parametri dell'intero collegamento dati come frequenza, larghezza di banda, modalità di modulazione e protocollo di comunicazione, questo significa che possiamo assumere completamente il controllo dei droni invasi illegalmente! Questo lavoro è relativamente difficile ed è abbastanza difficile per la comunicazione a salto di frequenza e per i collegamenti dati utilizzando diverse tecnologie di crittografia e decrittografia! Se è noto sul mercato Tutti i tipi di UAV hanno realizzato contromisure basate sulla tecnologia di cracking dei collegamenti dati e il carico di lavoro e la difficoltà sono quasi impossibili. Anche se un certo drone viene violato con successo, se il produttore regola il sistema tecnico e il metodo di crittografia del collegamento dati, tutto il lavoro deve essere ripetuto! Le contromisure basate sulla tecnologia di cracking dei collegamenti dati sono spesso adottate dai militari. Cioè, per ricercare e rompere un tipo specifico di drone militare sul posto e assumere il controllo della cattura. L'Iran ha ripetutamente catturato l'UAV RQ47 delle forze armate statunitensi, utilizzando questo percorso tecnico.
L'inganno dei segnali di navigazione satellitare è l'interferenza, che è principalmente rivolta al sistema di navigazione GPS / GLONASS / BD, che trasmette falsi segnali di navigazione satellitare. Se la potenza del falso segnale di navigazione satellitare è molto superiore al segnale di navigazione GPS reale, il drone volerà in base al falso segnale di navigazione fino a quando non vola fuori dall'area protetta e atterra o si schianta da solo, realizzando l'area critica. scopo della protezione. La frequenza e il formato dei segnali di navigazione sono relativamente fissi e persino trasparenti. Pertanto, le contromisure attuate trasmettendo falsi segnali di navigazione satellitare sono più semplici della tecnologia di gestione del collegamento dati. Se i falsi segnali di navigazione possono essere utilizzati per indurre l'atterraggio di droni illegali e catturarli perfettamente, sarà più efficace per risolvere i casi in futuro. Questo sistema tecnico è più tecnico che interferire bruscamente con i droni facendoli atterrare e schiantarsi.
La soppressione delle interferenze radio può essere la contromisura più diretta, efficace e con il costo più basso. Le contromisure soppressive devono effettivamente interferire con i collegamenti del telecomando, i collegamenti di trasmissione delle informazioni ei segnali di navigazione GPS dei droni illegali mediante il controllo della tensione wireless, rendendo i droni illegali ciechi, sordi e muti in una determinata area. Anche con il ruolo di navigazione inerziale UAV, può mantenere la postura originale solo per un breve periodo e non può continuare a muoversi secondo i desideri dell'operatore. Gli UAV sono divisi in due tipi, uno è un contro-cannone UAV portatile, l'altro è un contro-sistema UAV.
Sistemi di contromisura UAV. In generale, il collegamento dati wireless di piccoli UAV consumer a bassa velocità ha circa 2-3 bande di frequenza comunemente utilizzate, vale a dire 2,4 GHZ, 5,8 GHz e 915 MHZ. Queste tre bande di frequenza sono spesso utilizzate per il consumo. La principale banda di frequenza dei droni illegali. Per i droni professionali, le bande di frequenza professionali del collegamento dati dei droni specificate dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology del mio paese sono 845 MHZ e 1,4 GHZ. In generale, poiché i droni professionali del mio paese sono spesso utilizzati da agenzie governative o persino da forze dell'ordine, sono sotto stretto controllo e la probabilità di un uso illegale è molto bassa. Inoltre, la produzione di prodotti di collegamento dati wireless in queste due bande di frequenza dedicate è bassa e il prezzo è alto ei droni di consumo generico utilizzano raramente queste due bande di frequenza. Pertanto, gli anti-jammer generali sono concentrati principalmente nelle tre bande di frequenza di 2,4 GHZ, 5,8 GHz e 915 MHZ.
In linea di principio, fintanto che l'ampiezza del segnale di controllo della tensione wireless è abbastanza forte e la frequenza può coprire i punti di frequenza di navigazione satellitare sopra, il drone perderà la capacità di navigare automaticamente.
Dall'analisi di cui sopra, si può vedere che non vi è alcuna difficoltà tecnica nel sopprimere le contromisure UAV, perché i punti di frequenza del collegamento dati di comunicazione e il segnale di navigazione sono pubblici, purché un segnale di rumore con lo stesso punto di frequenza e abbastanza forte l'ampiezza viene creata. , Può riprodurre un effetto di soppressione. In poche parole, questo tipo di contromisura è la soluzione più semplice, scortese e poco tecnica! Ma questo tipo di soluzione è semplice ma efficace.
2. Sistema ingannevole di disturbo dei droni
Rispetto al semplice sistema di contromisure di interferenza soppressiva, il sistema di contromisure ingannevoli o indotte ha un contenuto tecnico più elevato. Le contromisure ingannevoli sono costituite dall'inganno del collegamento dati e dall'inganno del segnale di navigazione.
La difficoltà dell'inganno del collegamento dati è relativamente alta. Innanzitutto, dobbiamo rilevare il collegamento dati del drone bersaglio e analizzarlo. Se riusciamo a decifrare tutti i parametri dell'intero collegamento dati come frequenza, larghezza di banda, modalità di modulazione e protocollo di comunicazione, questo significa che possiamo assumere completamente il controllo dei droni invasi illegalmente! Questo lavoro è relativamente difficile ed è abbastanza difficile per la comunicazione a salto di frequenza e per i collegamenti dati utilizzando diverse tecnologie di crittografia e decrittografia! Se è noto sul mercato Tutti i tipi di UAV hanno realizzato contromisure basate sulla tecnologia di cracking dei collegamenti dati e il carico di lavoro e la difficoltà sono quasi impossibili. Anche se un certo drone viene violato con successo, se il produttore regola il sistema tecnico e il metodo di crittografia del collegamento dati, tutto il lavoro deve essere ripetuto! Le contromisure basate sulla tecnologia di cracking dei collegamenti dati sono spesso adottate dai militari. Cioè, per ricercare e rompere un tipo specifico di drone militare sul posto e assumere il controllo della cattura. L'Iran ha ripetutamente catturato l'UAV RQ47 delle forze armate statunitensi, utilizzando questo percorso tecnico.
L'inganno dei segnali di navigazione satellitare è l'interferenza, che è principalmente rivolta al sistema di navigazione GPS / GLONASS / BD, che trasmette falsi segnali di navigazione satellitare. Se la potenza del falso segnale di navigazione satellitare è molto superiore al segnale di navigazione GPS reale, il drone volerà in base al falso segnale di navigazione fino a quando non vola fuori dall'area protetta e atterra o si schianta da solo, realizzando l'area critica. scopo della protezione. La frequenza e il formato dei segnali di navigazione sono relativamente fissi e persino trasparenti. Pertanto, le contromisure attuate trasmettendo falsi segnali di navigazione satellitare sono più semplici della tecnologia di gestione del collegamento dati. Se i falsi segnali di navigazione possono essere utilizzati per indurre l'atterraggio di droni illegali e catturarli perfettamente, sarà più efficace per risolvere i casi in futuro. Questo sistema tecnico è più tecnico che interferire bruscamente con i droni facendoli atterrare e schiantarsi.
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