Il modo più comune di interferenza dei droni, diamo un'occhiata!
Droni, una straordinaria invenzione delle moderne armi ad alta tecnologia. Con il progresso della scienza e della tecnologia e la continua maturità della tecnologia UAV, gli UAV volano sempre più lontano e più in alto. In ambito militare viene utilizzato principalmente per ricognizione, sciopero, sorveglianza, raccolta di informazioni e altri compiti. Tra questi, la ricognizione e la raccolta di informazioni sono particolarmente importanti e hanno un grande impatto sulla situazione bellica. Nell'uso civile, i droni vengono utilizzati principalmente per spettacoli, pattugliamenti di linee elettriche, educazione scientifica e tecnologica, protezione delle piante agricole, ecc.
Tuttavia, in scenari applicativi speciali come l'uso e le prestazioni militari, sono necessari metodi di interferenza per resistere ai droni volanti neri. Tuttavia, al contrario di questo
In termini di fattori umani, le più tipiche sono quelle contromisure del mercato anti-blackflying, che generalmente interferiscono con i droni attraverso interferenze di segnale, interferenze di onde sonore, dirottamenti radio, ecc.
Interferenza del segnale: come l'interferenza GPS, al drone viene rilasciata una certa potenza di radiofrequenza direzionale, in modo che il drone dotato del sistema di posizionamento GPS non possa ottenere dati di coordinate accurati, quindi può solo librarsi nell'aria e oscillare con il vento;
Interferenza sonora: l'obiettivo principale dell'attacco è il giroscopio trasportato dal drone. Quando la frequenza dell'onda sonora è coerente con la sua frequenza naturale, si verificherà una risonanza tra le due parti, che a sua volta influirà sul normale funzionamento del giroscopio, provocando disturbi di volo del drone. Seriamente, se è così, il drone potrebbe schiantarsi;
Dirottamento radio - Interrompendo la frequenza radio tra il drone e il pilota, prendendo il controllo del drone, facendolo rimanere sul posto, cadere direttamente o tornare da solo.
Allo stesso tempo, vale la pena notare che dalla piattaforma di Certi Tesori e di Certi Oriente, forse il prezzo del prodotto finito di alcuni disturbatori di droni è un po' alto. Tuttavia, Sun Yi, capo pilota collaudatore della società UAV dell'Università di Beihang, ha dichiarato: "Alcune apparecchiature vendute online sono facili da modificare o assemblare disturbatori di segnale, e alcune persone che capiscono la tecnologia possono anche crearsele da sole, e il costo non è elevato, generalmente decine di migliaia di yuan. È inferiore a 10.000 yuan o 10.000 yuan. Poiché tutti conoscono la banda di frequenza del GPS, è sufficiente sopprimere il punto di frequenza in modo che il drone non possa ricevere il segnale."
Da questo punto di vista, interferire deliberatamente con il drone, a volte è davvero “semplice”. Ma per i “droni che volano legalmente”, questa non dovrebbe essere una buona notizia.
Secondo gli addetti ai lavori, dal punto di vista attuale, i mezzi di interferenza di origine umana rappresentati dalle apparecchiature di interferenza non possono per il momento essere evitati con mezzi tecnici. Tuttavia, sebbene la prevenzione non sia ancora in atto, in termini di capacità complessiva di "anti-jamming", si può dire che gli UAV abbiano ottenuto poco al momento. Resta inteso che esistono già aziende impegnate nello sviluppo di ricevitori, jammer e moduli GPS, che possono impedire che i segnali GPS degli UAV vengano disturbati e ingannati, e hanno anche condotto con successo test aerei degli UAV.
Tuttavia, in scenari applicativi speciali come l'uso e le prestazioni militari, sono necessari metodi di interferenza per resistere ai droni volanti neri. Tuttavia, al contrario di questo
In termini di fattori umani, le più tipiche sono quelle contromisure del mercato anti-blackflying, che generalmente interferiscono con i droni attraverso interferenze di segnale, interferenze di onde sonore, dirottamenti radio, ecc.
Interferenza del segnale: come l'interferenza GPS, al drone viene rilasciata una certa potenza di radiofrequenza direzionale, in modo che il drone dotato del sistema di posizionamento GPS non possa ottenere dati di coordinate accurati, quindi può solo librarsi nell'aria e oscillare con il vento;
Interferenza sonora: l'obiettivo principale dell'attacco è il giroscopio trasportato dal drone. Quando la frequenza dell'onda sonora è coerente con la sua frequenza naturale, si verificherà una risonanza tra le due parti, che a sua volta influirà sul normale funzionamento del giroscopio, provocando disturbi di volo del drone. Seriamente, se è così, il drone potrebbe schiantarsi;
Dirottamento radio - Interrompendo la frequenza radio tra il drone e il pilota, prendendo il controllo del drone, facendolo rimanere sul posto, cadere direttamente o tornare da solo.
Allo stesso tempo, vale la pena notare che dalla piattaforma di Certi Tesori e di Certi Oriente, forse il prezzo del prodotto finito di alcuni disturbatori di droni è un po' alto. Tuttavia, Sun Yi, capo pilota collaudatore della società UAV dell'Università di Beihang, ha dichiarato: "Alcune apparecchiature vendute online sono facili da modificare o assemblare disturbatori di segnale, e alcune persone che capiscono la tecnologia possono anche crearsele da sole, e il costo non è elevato, generalmente decine di migliaia di yuan. È inferiore a 10.000 yuan o 10.000 yuan. Poiché tutti conoscono la banda di frequenza del GPS, è sufficiente sopprimere il punto di frequenza in modo che il drone non possa ricevere il segnale."
Da questo punto di vista, interferire deliberatamente con il drone, a volte è davvero “semplice”. Ma per i “droni che volano legalmente”, questa non dovrebbe essere una buona notizia.
Secondo gli addetti ai lavori, dal punto di vista attuale, i mezzi di interferenza di origine umana rappresentati dalle apparecchiature di interferenza non possono per il momento essere evitati con mezzi tecnici. Tuttavia, sebbene la prevenzione non sia ancora in atto, in termini di capacità complessiva di "anti-jamming", si può dire che gli UAV abbiano ottenuto poco al momento. Resta inteso che esistono già aziende impegnate nello sviluppo di ricevitori, jammer e moduli GPS, che possono impedire che i segnali GPS degli UAV vengano disturbati e ingannati, e hanno anche condotto con successo test aerei degli UAV.
A causa del dilagare dei droni volanti neri, il mercato del "volo anti-nero" è gradualmente iniziato ed è sulla strada giusta. Secondo il "Rapporto sul mercato anti-UAV" pubblicato per la prima volta dagli istituti di ricerca di mercato esteri Markets & Markets, gli analisti prevedono che tra il 2017 e il 2022 il mercato anti-UAV crescerà a un tasso annuo di circa il 24% ed entro il 2022 il mercato totale raggiungerà 1,14 miliardi di dollari.
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